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与欧盟谈判在即，没想到我们的电动车企业竟然出现了“内鬼”，有一些车企为了自身的利益，竟然私下和欧盟达成了协议！中国机电商公开声明此事，彻底扯下了这些车企的遮羞布，毫无疑问，这也意味着中欧关税之争已经到了水深火热的地步。

欧盟堂堂一个由数十个国家组成的政治经济共同体，竟然用如此“下三滥”的手段逼迫我们就范。

欧盟这一招“暗度陈仓”绕开了我们的官方，与我国国内车企暗中展开交易，用不正当的“价格承诺”引诱中国车企，试图靠小恩小惠来换取谈判的筹码。

这种做法无疑撕开了欧盟虚伪的假面，也把欧盟的焦虑暴露在大众的眼前。

众所周知，我国的电动汽车产业在近年来取得迅猛发展，尤其是新能源车企更是强势崛起，无论是在技术还是服务上，都有着相当巨大的优势，这对欧洲的传统车企造成了巨大的冲击。

所以，欧盟这才急于通过加征对华关税这一制裁手段，打击我们的车企，目的就是为了保住欧洲车企在本土的优势。

然而，欧盟这种行为破坏了市场的自由竞争，我方严厉谴责，并且采取了强硬的反制措施。只要欧盟不松口，那我们也可以制裁他们的商品。

几轮磋商下来，欧盟是一点好处没占到，反而像法国白兰地这样的优势产业首当其冲地受到了我们的反制裁政策的影响，亏损惨重。而其他产业的公司更是轮番轰炸欧盟，要求欧盟解决问题。

无奈之下，欧盟又想到了一招，想靠着“价格承诺”的方法吸引我们的车企，然后让我们车企出让一些自身的权利，换取所谓的价格优惠政策。

毫无疑问，这是欧盟分化我方电动车产业阵营的一种无耻的策略，欧盟试图通过这种方式，削弱我国电动汽车的总体水平。

更加令人气愤的是，一部分中国车企竟然真的上了欧盟的当，选择了对欧盟的蝇头小利“照单全收”，这些车企认为，只要能够在欧洲保持价格优势，就可以继续在欧洲市场发展，甚至获得比以往更加丰厚的利润。

但他们没有想到，一旦上了“贼船”，可能就没有回头路了。低价格并不意味着高利润，反而有可能是损失。欧盟的“关税大棒”真的敲下来了，难道这些车企就能够高高挂起吗？答案显然是否定的。

不仅如此，如果连关税这一道“拦路虎”都没有了，欧盟对我们企业的制裁只会更加肆无忌惮，下一次就有可能是我们的技术不合理，某项生产标准不合理成为欧盟继续打压我们的借口。

也就是说，一旦我们选择了松口，我国电动汽车在欧洲的整个产业都有可能受到影响，并不是哪家企业可以幸免的。

而且，倘若越来越多的中国车企受到了诱惑，选择背弃统一战线，各自为战，强龙也斗不过地头蛇，更何况还是四分五裂的企业呢？从这一点出发，这些车企实在是缺乏远见，只为了眼前利益不惜“饮鸩止渴”。

我们还担心的一点是，这些车企既然作出了这种“通敌”行为，倘若欧盟开出更加让人眼馋的利益，这些企业会不会彻底放弃原则，出卖我们的核心技术呢？

要知道，我国现在的新能源技术在世界上属于顶尖级别，这在许多还处在转型时期的欧洲车企属于是“香饽饽”，如果靠花钱就可以买来这些高精尖技术，我相信欧盟不会犹豫，而这种现象对我们的破坏力就更大了。

欧盟不但可以从中吸取经验，趁机发展自己的技术，还能够对我们的企业进行精准打击，后果简直不堪设想。

所以，对于这些和境外势力勾结的现象，我们绝不能轻易姑息。当然不只是电动汽车行业，在各行各业似乎都存在着这种现象，“内鬼”有时候比外敌更加可怕，“内鬼”多了，国家就容易腐化，而且出现了问题，往往还不知道在哪里处理。

想要彻底铲除这些潜伏在我国的“内鬼”，需要各方的一致努力，才能够把这些“内鬼”彻底揪出来！相信在严厉打击过后，“内鬼”的数量将越来越少。

参考文章：

对话中国机电商会石永红：提请欧委会纠正初裁错误认定并终止调查_腾讯新闻